Blog

Jobb F1-es csoportok és pilóták 2025-ben A legjobb Formula-1-es csapatok 2025-ben

Vettelnek sikerült megelőznie Nico Rosberget és világ sportfogadás Webbert az első hely előtt, így mindenki számára két körrel vezetett az útjuk, hogy megszerezzék saját és az új csapat első győzelmét a szezonban. Webber további két kört tett meg, és végül a második helyen végzett, ezzel a csapat a harmadik helyre jött fel a konstruktőri bajnokságban. A csapat a 7. helyen végzett az FIA konstruktőri bajnokságban 16 ponttal, öt ponttal megelőzve a küzdő Williams csapatot. Coulthard (14 pont) a 13. helyen végzett az új pilóták pontversenyében, az újonnan távozó Klien (5 pont) a 18. helyen szerepel.

A szezon valójában Carlos Sainztól származik, aki elismeri, hogy úgy tűnik, még mindig "elveszett" az FW47-en, és ez nagy előrelépésnek tűnik a Williams számára. Ráadásul a Ferrari tette meg a legkevesebb kört az összes olyan csapat közül, amelyik 304 egyszeri mechanikus szörnyeteget vezetett, mind Verstappen, mind Lawson esetében. Számos kérdésre a Ferrari még nem válaszolt, de továbbra is azon gondolkodik, hogy Melbourne-ben a második leggyorsabb csapatként indulhat – különben befejezte volna az új 2024-es szezont. Pitt és Idris is egyedül ült a volán mögött a film autós jeleneteinek forgatásakor, miután mindketten autóvezetési tanfolyamot végeztek. Az új pilóták továbbra is élvezték az F1-es film zártkörű vetítését a monacói vászonon, és sokan pozitív visszajelzést adtak arról, hogyan ábrázolják a sportot a mozivásznon.

Világ sportfogadás: Az Audi F1 bejelentette új, jelentős arculatú szponzorát az F1 bemutatkozása előtt.

Mivel az F1-es autózás nagyon korlátozott és nagyon specializált lehetsz, szinte semmi sem lehetséges a legújabb versenyre való bejutás helyett, ha egy meglévő csapatot – a helyszínt is beleértve – megvásárolsz. Így valószínűnek tűnik, hogy a legtöbb F1-es csapat a közeljövőben még mindig az Egyesült Királyságban fog székelni. Mivel a NASCAR Stewart-Haas Rushing csapatának a helyszíne, Kannapolist, egy New York-i helyi csapatot választották az állam helyszíneként. Azonban egy lelkes F1-es parti teljes egészében az Egyesült Államokból való megrendezése nem elterjedt az európai nagy naptárban, ezért Angliában van egy szeminárium, ahol az autókat a versenyek között tartják karban. Azonban a Reddish Bull egymásnak való csapatainak vezetése meglehetősen kérdéses, míg a McLaren Race vezérigazgatója, Zak Brown elégedetlenségének adott hangot két csapattal kapcsolatban, amelyek virtuális partnerséget kötöttek. Míg az „A” csapatot debütálása óta Red Bullnak nevezték volna el, a Toro Rosso AlphaTauri néven vált ismertté 2020-ra, mielőtt 2024-ben RB lesz.

Purple Bull Racing gyárbázis

Azonban az 1958-as monacói nagydíjtól az 1975-ös monzai nagydíjig legalább egy BRM autó szerepelt a világbajnoki cím legalább egyik pontjában – az említett Indianapolis 500-asokon kívül. A BRM autók 1975 után csatlakoztak a nagydíjak közül néhányhoz, de ez volt a leghosszabb ideig tartó fennállásuk, lehetővé téve számukra, hogy csak a top 10-ben maradjanak. A Ferrari, az egyetlen csapat, amely a világbajnoki cím minden évében edzett, valószínűleg nem vett részt a versenyben. Egyes csapatok évtizedek alatt csak néhány futamon indultak, mielőtt rendszeres résztvevőkké váltak. A Mercedes-Benz minden bizonnyal beírta magát a Formula–1 krónikáiba példátlan sikertörténetével.

A Mercedes 8 legjobb pillanata az algoritmus első lépésében

• A Forma-1 leggyorsabb és legnagyobb téttel bíró birodalmában a pilótákat gyakran a köridőpontok, a címek és az esetleges rivalizálások alapján jellemzik.
• De a Red Bull közösségek közötti együttműködés kérdése meglehetősen vitatható, mivel a McLaren Race vezérigazgatója, Zak Brown inkább két csapattal kapcsolatban fejezte ki elégedetlenségét, mint például a szoros szövetség.
• A Formula–1-es szakaszban az új motor nem csupán egy alkatrész; ez a saját jármű szív- és érrendszere, amely meghatározza az összteljesítményt, az eredményeket és a versenyvonalat is.
• Az F1 legújabb technológiai törvényei és előírásai azonban egy jó „talajhatású” aerodinamikai tervezésen alapulnak, amelyben a jármű padlója alatt számos gondosan megtervezett alagút található, amelyek az autót a pálya felhámjához vonzzák, hogy sokkal nagyobb leszorítóerőt hozzanak létre.
• Mégis úgy tűnik, hogy a Mercedes mellett marad, miután 2024-ben még néhány győzelmet nyert, és sebességet bizonyíthat, hogy megpróbálja irányítani a kormányt Norris, Leclerc és Verstappen szerelmeinek.

Eddig senki sem tudott dönteni a helyettesítésükről, bár állítólag egyenlő esélyek vannak az RB autó üzemeltetői, Yuki Tsunoda és Liam Lawson között a Verstappen melletti pozícióért. Ellenőrizte már azt a kereskedőt, aki eladta az autót, és hogy a versenytárs autója a legmegfelelőbb-e? Tehát hogyan várhatja el, hogy értékelje a vállalat a szerviz új képességeit, ha nem bízik meg senkiben, aki jó?

• A helyzet lecsillapodni látszott, és úgy döntöttek, hogy a saját hangodra hagyják, ahelyett, hogy résbe szorítanák.
• Akkor kezdődtek, amikor a lelkes, de alulteljesítő Daniel Ricciardót kidobták a helyéről a Szingapúri Nagydíj után.
• Az új FW14B már jó ideje itt van, és most Nigel Mansellt üdvözölhetjük, aki az Algorithm step one rekordjának talán legkiemelkedőbb szezonját produkálja.
• A Borgward, egy régi, Németországban található Algorithm első lépéses motormárka, beépített egyet az 1959-es, 1962-es és 1963-as versenyautókba.
• Az értéket nehéz megszerezni az F1-en belül, de Hamilton – Sir Lewis Hamilton, ahogy ő is mondja – minden egyes igazi kollégájából kihozza ezt.
• Annak ellenére, hogy a bevezetőben értékeli a tételeket, az emberek – akik műholdas műveletekkel rendelkeznek az Egyesült Királyságban, Olaszországban és akár Vermontban is – azt ígérik, hogy a sportban eltöltött nyolc évtizedük alatt valóban dobogós helyezést értek el.

A versenyzői képességek és teljesítmény nagyon fontos az 1. algoritmusban, mivel ezeknek az elit profi sportolóknak kivételes képességekkel, villámgyors reflexekkel és a versenyek során nagy G-erők elviselésének képességével kell rendelkezniük. Az új Haas F1-es csapat alapos tesztelésre összpontosít a teljesítmény javítása érdekében, de olyan fejlett követelményeket is felvet, amelyek pontossági szempontokat is tartalmaznak az F1-es versenysorozat sikerének elérése érdekében. Az Alfa Romeo Racing ORLEN, amely erősen a csapatmunkára és a kiválóság iránti kitartó törekvésre összpontosít, hírnevet szerzett magának, mint elsöprő rivális a Formula–1-es versenyek elit világában.

A cég legnagyobb eredményeit azonban 1961-ben és 1962-ben érte el, amikor motorokat szállított a Rob Walker Rushing People nevű magánversenyautóhoz. A csapat öt dobogós helyezést ért el, de ebben a két szezonban egyetlen futamot sem sikerült megnyerniük. 1987-ben és 1988-ban a Megatron a Formula 1-es versenysorozat egyik rendszerbeszállítója volt. A Lea-Francis egy korábbi, brit székhelyű F1-es motorgyártó cég volt, amely 1952-ben és 1954-ben tíz versenyen vett részt. A csapat által elért kiemelkedő eredmények a második győzelem az 1953-as Brit Nagydíjon. A Lancia, egy lelkes olasz székhelyű korábbi F1-es motorgyártó, az 1953-as és 1955-ös szezonban is részt vett.